امکانات و خدمات فرودگاه بابلسر

جستجو برای امکانات و خدمات فرودگاه بابلسر می تواند پرسش های زیادی را در ذهن مسافران و علاقه مندان به سفر ایجاد کند. این فرودگاه که زمانی نقش مهمی در حمل و نقل هوایی منطقه ایفا می کرد، سال هاست که غیرفعال شده و هیچ گونه پرواز یا خدماتی را ارائه نمی دهد. بسیاری از جستجوها برای این فرودگاه نشان از تمایل به استفاده از آن دارد، اما واقعیت این است که زمین آن به یک محوطه متروکه تبدیل شده و دیگر اثری از یک فرودگاه فعال در آن دیده نمی شود. این مقاله به بررسی دقیق تاریخچه این فرودگاه، دلایل توقف فعالیت آن و معرفی گزینه های جایگزین برای سفر هوایی به استان مازندران می پردازد تا مسافران بتوانند با دیدی بازتر و اطلاعات کامل تر، سفر خود را برنامه ریزی کنند.

فرودگاه بابلسر: از تولد تا توقف فعالیت

تاریخچه فرودگاه بابلسر حکایتی از آغاز پرفروغ و سرانجامی متفاوت دارد. این فرودگاه که بعدها به نام فرودگاه بابلسر شناخته شد، یکی از قدیمی ترین فرودگاه های کشور محسوب می شود. در سال ۱۳۱۸، در زمینی به مساحت حدود ۱۰۰ هکتار و با دو باند خاکی متقاطع، در میان دو روستای بالااحمدکلا و پایین احمدکلا تأسیس شد. این موقعیت مکانی استراتژیک، آن را در فاصله تقریبی ۲.۵ کیلومتری جنوب شرق بابلسر و ۴ کیلومتری شمال کمربندی امیرکلا بابل قرار می داد.

گذشته پروازها و اهداف اولیه

فرودگاه بابلسر در آغاز فعالیت خود، به عنوان پایگاهی برای هواپیماهای آموزشی، خدمات پستی، سمپاشی زمین های کشاورزی و سایر خدمات هوایی مورد استفاده قرار می گرفت. در دهه های ۴۰ و ۵۰ شمسی، حتی پروازهای منظم دو روز در هفته از تهران به بابلسر توسط شرکت هواپیمایی ایران در باند خاکی آن برقرار بود. در همین دوره بود که فرودگاه با کد یاتای BBL و کد ایکائوی OINB در مجامع بین المللی شناخته می شد.

در سال ۱۳۲۷، یکی از قدیمی ترین تصاویر موجود از این فرودگاه، محمدرضا شاه را سوار بر یک هواپیمای آموزشی دو نفره در فرودگاه بابل (بابلسر) نشان می دهد که گواهی بر اهمیت آن در آن دوران است. همچنین، همزمان با تشکیل باشگاه هواپیمایی شاهنشاهی در سال ۱۳۱۸ با هدف آموزش فنون هوانوردی به جوانان، هیئت مدیره باشگاه هواپیمایی بابل نیز با حضور مقامات محلی و معتمدین آغاز به کار کرد که نشان از جایگاه این فرودگاه در توسعه هوانوردی کشور داشت.

فرودگاه بابلسر با کد یاتای BBL و کد ایکائوی OINB، زمانی یکی از قدیمی ترین فرودگاه های کشور بود که نقش مهمی در خدمات آموزشی، پستی و حتی پروازهای مسافربری داخلی ایفا می کرد.

دلایل توقف فعالیت و وضعیت کنونی

علیرغم این تاریخچه غنی، توسعه و تجهیز فرودگاه بابلسر هیچ گاه به طور کامل محقق نشد. با وجود برنامه ریزی ها در برنامه پنجم عمرانی کشور (۱۳۵۲-۱۳۵۶) برای ساخت ساختمان، تجهیزات فرودگاهی و ناوبری، این طرح به سرانجام نرسید. اظهارات نماینده بابل در مجلس شورای ملی در سال ۱۳۵۳ مبنی بر تلاش دولت برای ساخت فرودگاهی بسیار مجهز و مدرن در بابلسر نیز، در نهایت بی نتیجه ماند.

روند تدریجی کاهش فعالیت ها، در نهایت به توقف کامل پروازها و متروکه شدن فرودگاه منجر شد. دلایل اصلی این عدم توسعه و تعطیلی را می توان در عوامل مختلفی جستجو کرد؛ از جمله عدم توجیه اقتصادی در بلندمدت، مشکلات زیرساختی و ناتوانی در به روزرسانی آن، و در نهایت واگذاری بخش هایی از زمین فرودگاه. زمین این فرودگاه در دهه های اخیر از سوی وزارت دفاع تفکیک و برای تأمین مسکن پرسنل نیروی هوایی ارتش در اختیار تعاون مسکن نیروی هوایی قرار گرفت. تلاش های مکرر نمایندگان مردم بابل و بابلسر برای احیای مجدد این فرودگاه در طول دهه های اخیر نیز متأسفانه تا به امروز بی نتیجه مانده است.

در حال حاضر، زمین فرودگاه بابلسر به محوطه ای متروکه تبدیل شده و هیچ گونه آثار یا امکاناتی که نشان از یک فرودگاه فعال باشد در آن دیده نمی شود. بنابراین، هرگونه جستجو برای آدرس، شماره تماس، یا خدمات پروازی در این مکان بی معنا است و مسافران باید به دنبال جایگزین های فعال در منطقه باشند.

تصور عمومی از امکانات یک فرودگاه فعال و مقایسه با وضعیت بابلسر

زمانی که از یک فرودگاه فعال صحبت می شود، ذهن به سرعت به سمت مجموعه ای از امکانات و خدمات پیشرفته و کاربردی می رود که سفر هوایی را برای مسافران راحت و ایمن می سازد. از لحظه ورود به محوطه فرودگاه تا زمان سوار شدن به هواپیما و حتی پس از فرود در مقصد، این امکانات تجربه سفر را شکل می دهند. در این بخش، به مرور این امکانات عمومی می پردازیم تا تصویری روشن تر از تفاوت یک فرودگاه فعال با وضعیت کنونی فرودگاه بابلسر ارائه دهیم.

زیرساخت های پروازی

یک فرودگاه فعال، پیش از هر چیز نیازمند زیرساخت های پروازی مستحکم و مدرن است. این بخش شامل چندین جزء حیاتی می شود که بدون آن ها، هیچ پروازی قادر به انجام نخواهد بود:

• باند پرواز: بخش اصلی هر فرودگاهی، باند پرواز آن است. باندهایی با طول و عرض مناسب برای پذیرش انواع هواپیماها، از هواپیماهای مسافربری کوچک تا جت های غول پیکر، طراحی و نگهداری می شوند. این باندها به سیستم های روشنایی قوی مجهز هستند تا امکان پرواز در شب یا شرایط جوی نامساعد را فراهم کنند.
• برج مراقبت و سیستم های ناوبری: برج مراقبت قلب عملیات هر فرودگاهی است که از طریق آن، ترافیک هوایی در محدوده فرودگاه و مسیرهای نزدیک کنترل می شود. سیستم های ناوبری پیشرفته مانند رادارها، سیستم های فرود ابزاری (ILS) و سایر کمک های ناوبری، ایمنی و دقت پروازها را تضمین می کنند.
• آشیانه های نگهداری و خدمات فنی هواپیما: این آشیانه ها برای پارک، نگهداری، تعمیرات و سرویس های فنی هواپیماها ضروری هستند. بدون این امکانات، هیچ هواپیمایی نمی تواند به طور مداوم و ایمن به فعالیت خود ادامه دهد.

خدمات مسافری در ترمینال

ترمینال مسافربری، فضایی است که مسافران بیشترین ارتباط را با آن دارند و تمامی خدمات مربوط به ورود، خروج و انتظار در آن ارائه می شود:

• کانترهای پذیرش مسافر و تحویل بار (Check-in): این کانترها محل انجام فرایندهای ابتدایی سفر شامل ارائه کارت پرواز و تحویل چمدان ها به بخش بار هواپیما هستند.
• سالن های انتظار عمومی و اختصاصی (CIP/VIP): فضاهایی راحت برای انتظار مسافران قبل از پرواز. سالن های اختصاصی نیز با ارائه خدمات لوکس تر، تجربه متفاوتی را برای برخی مسافران فراهم می کنند.
• گیت های بازرسی امنیتی: برای تضمین امنیت پرواز و مسافران، تمامی افراد و بار آن ها از گیت های بازرسی عبور می کنند.
• باجه های اطلاعات پرواز: اطلاعات به روز پروازها، شامل زمان حرکت، تأخیرها و شماره گیت ها از طریق تابلوهای دیجیتال و باجه های اطلاعات به اطلاع مسافران می رسد.
• محل دریافت بار و چرخ دستی: پس از فرود، مسافران بار خود را در این قسمت تحویل می گیرند و چرخ دستی ها نیز برای حمل راحت تر بار در دسترس هستند.

امکانات رفاهی و تجاری

برای راحتی و سرگرمی مسافران در طول زمان انتظار، فرودگاه های فعال امکانات رفاهی و تجاری متنوعی را فراهم می کنند:

• رستوران ها، کافه ها و فودکورت های متنوع: گزینه های غذایی مختلف از غذاهای محلی تا بین المللی برای هر سلیقه ای.
• فروشگاه های سوغاتی، صنایع دستی و کالاهای مختلف: فرصت خرید یادگاری ها، محصولات محلی و کالاهای معتبر. در فرودگاه های بین المللی، فروشگاه های دیوتی فری نیز برای خرید بدون عوارض وجود دارند.
• بانک، خودپرداز و صرافی: برای دسترسی به خدمات مالی و تبدیل ارز.
• اینترنت بی سیم (Wi-Fi): امکان دسترسی به اینترنت برای مسافران.
• سرویس بهداشتی و نمازخانه تمیز: امکانات اساسی برای راحتی و نیازهای مذهبی مسافران.

خدمات تکمیلی

در کنار امکانات اصلی، خدمات تکمیلی نیز نقش مهمی در بهبود تجربه سفر دارند:

• امکانات ویژه برای افراد دارای معلولیت: رمپ های مخصوص، سرویس بهداشتی ویژه و ویلچر برای دسترسی آسان و راحت افراد دارای معلولیت.
• کلینیک پزشکی و اورژانس: برای ارائه خدمات درمانی اولیه در مواقع ضروری.
• فضای بازی کودکان یا اتاق مادر و کودک: امکاناتی برای راحتی خانواده ها با کودکان خردسال.
• دفتر اشیاء گمشده: برای پیگیری و یافتن وسایل گمشده مسافران.

با مرور این امکانات، واضح است که یک فرودگاه فعال، سازوکاری پیچیده و خدماتی گسترده را شامل می شود. این در حالی است که هیچ یک از این زیرساخت ها، خدمات مسافری یا امکانات رفاهی در فرودگاه بابلسر (که اکنون به زمینی متروکه تبدیل شده است) وجود ندارد. بنابراین، تلاش برای یافتن آدرس، شماره تماس، یا ساعات کاری برای این فرودگاه بی معناست و مسافرانی که به دنبال سفر هوایی به این منطقه هستند، باید به فرودگاه های فعال و نزدیک مراجعه کنند.

جایگزین های عملی: فرودگاه های فعال نزدیک به بابلسر و امکاناتشان

از آنجایی که فرودگاه بابلسر در حال حاضر غیرفعال است، مسافرانی که قصد سفر هوایی به استان مازندران را دارند، باید از فرودگاه های فعال در شهرهای نزدیک استفاده کنند. این فرودگاه ها با ارائه امکانات و خدمات متنوع، دسترسی به مناطق مختلف مازندران را فراهم می آورند. در ادامه به معرفی مهم ترین فرودگاه های جایگزین و امکانات آن ها می پردازیم.

۱. فرودگاه بین المللی دشت ناز ساری (SAV)

فرودگاه بین المللی دشت ناز ساری، که با کد یاتای SAV شناخته می شود، مهم ترین و فعال ترین فرودگاه استان مازندران است. این فرودگاه در شرق مرکز استان، یعنی شهر ساری، واقع شده و فاصله آن تا بابلسر حدود ۱۰۰ کیلومتر است که با یک ساعت و نیم تا دو ساعت رانندگی می توان به آن دسترسی پیدا کرد. این فرودگاه به دلیل گستردگی مسیرهای پروازی داخلی و بین المللی، انتخاب اول بسیاری از مسافران به مازندران محسوب می شود.

مسیرهای پروازی

فرودگاه ساری پروازهای داخلی متعددی به شهرهای بزرگی مانند تهران (فرودگاه مهرآباد)، مشهد، کیش و اصفهان دارد. علاوه بر این، مسیرهای پروازی بین المللی به مقاصدی مانند دوبی و نجف نیز از این فرودگاه انجام می شود که امکان سفرهای خارجی را نیز برای ساکنان منطقه و گردشگران فراهم می آورد.

مهم ترین امکانات و خدمات

• ترمینال مسافربری مدرن: فرودگاه ساری دارای ترمینال های مسافربری به روز و مجهزی است که خدمات پذیرش، بازرسی و انتظار را در فضایی مناسب ارائه می دهد.
• پارکینگ وسیع: برای رفاه حال مسافران و بدرقه کنندگان، پارکینگ با ظرفیت بالا در نظر گرفته شده است.
• رستوران و کافی شاپ: انواع غذا و نوشیدنی در فضایی دلپذیر برای مسافران موجود است.
• فروشگاه: فروشگاه های کوچکی برای خرید سوغاتی و نیازهای ضروری در ترمینال وجود دارد.
• خدمات حمل و نقل به شهر: تاکسی های فرودگاه و امکان دسترسی به اتوبوس های بین شهری، گزینه های حمل و نقل به مقصد نهایی در شهرهای اطراف را فراهم می کنند.

۲. فرودگاه نوشهر (NSR)

فرودگاه نوشهر با کد یاتای NSR، یکی دیگر از فرودگاه های فعال در غرب استان مازندران است. این فرودگاه برای دسترسی به شهرهای غربی مازندران مانند نوشهر، چالوس، نور و رویان گزینه مناسبی است. فاصله فرودگاه نوشهر تا بابلسر حدود ۱۱۰ کیلومتر است که تقریباً دو ساعت رانندگی به طول می انجامد.

مسیرهای پروازی

پروازهای فرودگاه نوشهر عمدتاً داخلی هستند و به شهرهایی مانند تهران (فرودگاه مهرآباد) و مشهد انجام می شود. این فرودگاه نقش مهمی در اتصال مناطق غربی مازندران به پایتخت و پاره ای دیگر از نقاط کشور دارد.

مهم ترین امکانات و خدمات

• ترمینال مسافربری: دارای ترمینال مناسب برای انجام خدمات پروازی.
• پارکینگ: امکان پارک خودرو برای مسافران و استقبال کنندگان.
• رستوران و بوفه: ارائه خدمات غذایی و نوشیدنی در فضایی ساده تر.
• خدمات تاکسی: برای جابه جایی مسافران به شهرهای اطراف.

۳. فرودگاه رامسر (RZR)

فرودگاه رامسر با کد یاتای RZR، در غربی ترین نقطه استان مازندران قرار دارد. این فرودگاه برای مسافرانی که مقصد نهایی آن ها شهرهای غربی تر مازندران مانند رامسر، تنکابن، چابکسر و حتی شرق استان گیلان است، مناسب خواهد بود. فاصله فرودگاه رامسر تا بابلسر حدود ۱۸۰ کیلومتر است که طی کردن آن حدود سه تا چهار ساعت رانندگی زمان می برد.

مسیرهای پروازی

فرودگاه رامسر نیز عمدتاً پروازهای داخلی به شهرهای تهران (فرودگاه مهرآباد) و مشهد را پوشش می دهد و گزینه مناسبی برای افرادی است که قصد سفر به این نقاط را از غرب مازندران دارند.

مهم ترین امکانات و خدمات

• ترمینال کوچک و زیبا: ترمینال فرودگاه رامسر با طراحی خاص خود، فضایی دلنشین برای مسافران ایجاد می کند.
• پارکینگ: امکان پارک خودرو در محوطه فرودگاه.
• کافی شاپ و فروشگاه کوچک: ارائه خدمات پایه و خرید اقلام ضروری.
• خدمات تاکسی: برای جابه جایی مسافران به مقصد نهایی.

انتخاب فرودگاه مناسب برای سفر به مازندران

با توجه به مقصد نهایی در استان مازندران، می توانید فرودگاه مناسب خود را انتخاب کنید. اگر مقصد شما شهرهایی مانند بابل، بابلسر، فریدونکنار، قائم شهر یا ساری است، فرودگاه ساری بهترین و نزدیک ترین گزینه خواهد بود. برای سفر به شهرهایی مانند نوشهر و چالوس، فرودگاه نوشهر انتخاب منطقی تری است. و در نهایت، برای دسترسی به رامسر و مناطق غربی مازندران، فرودگاه رامسر مسیر را کوتاه تر می کند. همیشه توصیه می شود قبل از برنامه ریزی سفر، آخرین اطلاعات مربوط به مسیرهای پروازی و امکانات هر فرودگاه را از منابع معتبر بررسی کنید.

سوالات متداول

آیا فرودگاه بابلسر در حال حاضر فعال است و پرواز دارد؟

خیر، فرودگاه بابلسر از دهه ها پیش غیرفعال شده و هیچ پروازی از آن انجام نمی شود.

نزدیکترین فرودگاه فعال به بابلسر کدام است؟

فرودگاه بین المللی دشت ناز ساری (حدود ۱.۵ تا ۲ ساعت رانندگی) نزدیکترین گزینه با پروازهای متنوع است.

اگر قصد سفر هوایی به بابلسر یا بابل را دارم، چه فرودگاهی را باید انتخاب کنم؟

بهترین گزینه فرودگاه ساری است. پس از فرود در ساری، می توانید با تاکسی یا وسیله شخصی به بابلسر بروید.

آیا طرحی برای احیای فرودگاه بابلسر وجود دارد؟

در گذشته تلاش هایی برای احیای آن انجام شده اما تاکنون نتیجه ای نداشته و در حال حاضر هیچ پروژه فعال برای بازگشایی آن وجود ندارد.

می توانم آدرس یا شماره تلفن فرودگاه بابلسر را داشته باشم؟

از آنجایی که این فرودگاه غیرفعال است، ارائه آدرس و شماره تماس عملیاتی بی معناست. زمین آن به محلی متروکه تبدیل شده است.

نتیجه گیری

در پایان این بررسی جامع، لازم است یک بار دیگر بر نکته کلیدی تأکید شود: فرودگاه بابلسر در حال حاضر هیچ گونه خدمات پروازی و امکانات فرودگاهی ندارد و به زمینی متروکه تبدیل شده است. اطلاعاتی که گاهی اوقات در فضای آنلاین یافت می شود و این فرودگاه را فعال توصیف می کند، نادرست و گمراه کننده است.

هدف این مقاله، ابهام زدایی کامل از وضعیت فرودگاه بابلسر بود تا مسافران و علاقه مندان به سفر بتوانند با اطلاعات دقیق و صحیح، برنامه ریزی های خود را انجام دهند. از اینکه زمان خود را برای جستجوی دقیق و دستیابی به اطلاعات موثق صرف کردید، سپاسگزاریم؛ این رویکرد به شما کمک می کند تا سفری آگاهانه و بدون دغدغه را تجربه کنید.

برای دسترسی هوایی به استان زیبای مازندران، پیشنهاد می شود از فرودگاه های فعال منطقه، یعنی فرودگاه بین المللی دشت ناز ساری، فرودگاه نوشهر یا فرودگاه رامسر استفاده کنید. این فرودگاه ها با ارائه خدمات متنوع، بهترین گزینه ها برای ورود و خروج از این استان سرسبز هستند. همیشه پیش از آغاز سفر، از به روز بودن اطلاعات پروازها و امکانات فرودگاه های جایگزین اطمینان حاصل کنید تا با آرامش خاطر به مقصد خود برسید.